磁力泵內部結構原理圖詳解(磁力泵消磁的補救措施)「教學」

磁力泵內部結構原理圖詳解(磁力泵消磁的補救措施)「教學」

 

磁力泵的結構及組成磁力泵的各部件:磁力泵由泵,磁力傳動器以及電動機三個部分組成,而磁力傳動器又由外磁缸,內磁缸及不導磁的隔離套組成。

 

目前,可供磁力泵選用的磁性材料較多,常用(科奕凱智能泵:bfhjxuz.cn)的有ALNICO、鐵氧體及稀上永磁材料衫鉆SMCO5(簡稱15),SMCO,CU,FEZR7.4(簡稱217),NDFEB等。其中稀土永磁材料Z優(yōu)先選用,Z強有力的是釹鐵硼NDFEB,其Z大磁能積高達28X104T·AM以上,內矯頑力超過1120KAM,倍受青睞。但其工作溫度不能超過120℃。 高溫條件下可選用釤鈷永磁材料,SMCO,CUFE,ZR7.4的磁能積約為192X103T·AM,其工作溫度可高達300℃。

 

A、磁力泵內部結構圖詳解

一、以下是市面常見的不同類型的磁力泵詳細結構及原理圖:

1、自吸式和磁力泵結構圖:

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2、氟塑料磁力泵結構圖

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3、CQB磁力泵結構圖

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4CQBG高溫磁力泵結構圖

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二、磁力泵內部詳解

1、殼體部分:由泵體、泵蓋等組成,它承受泵的全部工作壓力;泵體葉輪水力形式符合API685標準,是磁力泵水力性能的主要表征零部件,其功能是強迫液體旋轉,從而將原動機的機械能轉換成液體能量。

 

2、轉子部分:分為泵軸上安裝的轉動零件和驅動軸上安裝的轉動零件。泵軸是承載葉輪和內轉子及傳遞扭矩的重要零件。

泵軸上安裝的轉動零件由葉(科奕凱智能泵:bfhjxuz.cn)輪、軸承、推力環(huán)部件、內磁轉子部件等加上泵軸本身組成與介質接觸的轉子部分。

驅動軸上安裝的轉動零件由外磁轉子部件、滾動軸承、驅動軸軸套等加上驅動軸本身組成與空氣接觸的轉子部分。

 

3、連接部分:由連接架、軸承箱等部分組成起連接支撐作用的靜止連接件。滑動軸承、軸套和止推盤:是泵轉子系零件的支撐和定位零件。

 

4、傳動部分:泵與原動機采用膜片式加長聯(lián)軸器部件連接,檢修時,只需將聯(lián)軸器中間膜片卸下,即可進行磁力泵的檢修。

 

5、內、外轉子:內、外轉子配套使用,共同形成磁力泵的磁傳動部件。

 

6、隔離套:隔離套是能徹底實現(xiàn)磁力泵完全無泄漏這一有點的唯一零件。

 

由于泵軸與介質接觸,因此材料要求是耐腐蝕性,加工精度高,強度高或通過熱處理方法增加材料的強度。

 

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磁力泵的磁性聯(lián)軸器和泵體結合為一體,所以結構緊湊,維修方便、安全節(jié)能。泵的磁性聯(lián)軸器可以對傳動電機起到超載保護的作用。

 

三、磁力泵剖面圖展示

1、Guardian磁力驅動泵

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2CPXS磁力驅動泵

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3、Polychem M系列 氟塑料襯里磁力泵

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4、ERPN懸臂磁力驅動泵

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5、PVML懸臂立式磁力驅動管道泵

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B、磁力泵消磁的補救措施

解決磁力泵中磁性轉子退磁的關鍵是采取相應的措施防止退磁,如何改善磁力泵的自潤滑冷卻條件,防止摩擦副液膜蒸發(fā)造成干摩擦。同時,考慮到被輸送介質具有揮發(fā)性和汽化性,根據(jù)能量守恒原理,通過降低介質的速度能,增加靜壓能,可以提高介質的汽化溫度,可以有效防止介質因溫度升高而汽化。根據(jù)以上思路,提出將磁力泵軸和葉輪同時進行改造的方案,將有望能夠解決磁力泵內磁轉子退磁的問題。具體改造措施如下:

 

  1、安裝磁力泵保護系統(tǒng)。當磁力傳動裝置的從動件過載運行或內磁轉子因抱軸而卡住時,磁力傳動裝置的主動件和從動件會自動脫落,以保護泵。

 

  2、安裝時,一對滑動軸承的螺旋槽的旋轉方向(螺旋槽有助于介質對轉軸的清洗和潤滑,要特別注意螺旋槽的旋轉方向)相匹配,使冷卻介質流動更加順暢,能夠及時帶走外磁轉子高速旋轉產生的渦流產生的熱量,從而提高滑動軸承、泵軸和止推環(huán)的冷卻和潤滑效果,保持摩擦副之間的液膜,實現(xiàn)液體摩擦。

 

  3、將葉輪進行切割。一方面,在保持效率基本不變的情況下切割葉輪,可以通過降低液體的速度能和增加靜壓能來提高介質的汽化溫度;另一方面也可以減少外界能量的引入,避免因介質溫度升高而蒸發(fā)。同時還擴大了磁力泵的操作范圍,減少了工藝波動對泵的影響。

 

4、磁力泵軸由半空心改為全空心,回孔鉆穿至通孔,以增加介質的冷卻和潤滑流量。

 

由于磁力泵的滑動軸承由輸送的介質潤滑和冷卻,潤滑通道必須提供足夠的介質來潤滑和冷卻內部磁性轉子和間隔套之間的環(huán)形空間以及滑動軸承和推力盤與旋轉軸之間的摩擦副。但廠家只在一對滑動軸承之間,即泵軸的中部開一個回孔,軸和回孔都不是通孔,會使通過摩擦副的冷卻潤滑介質流量不足,產生的熱量不能及時帶走,無法建立和保持良好的液體摩擦狀態(tài)。自潤滑冷卻不好引起滑動軸承干摩擦導致抱軸,而外磁轉子繼續(xù)旋轉產生熱量。低于內磁轉子的工作極限溫度(釹鐵硼為120),其傳輸容量的降低是可逆的,而高于極限溫度,則是不可逆的。即內磁轉子冷卻后,喪失的傳遞能力再也不能恢復,使內磁轉子逐步失去磁性,導致內磁轉子出現(xiàn)高溫退磁。



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